La industria del transporte y la logística exige puntualidad y precisión. Esto es especialmente cierto para las compañías ferroviarias que transportan innumerables artículos y personas cada día. Sin embargo, hay demasiados códigos diferentes en uso en varias compañías ferroviarias, y los esfuerzos para crear un sistema unificado para rastrear locomotoras, vagones y contenedores de carga intermodales no han facilitado la tarea. Como resultado, sigue siendo un gran desafío identificar y rastrear correctamente una amplia gama de carga intermodal de manera eficiente y automatizada. Y todos podemos estar de acuerdo en que realizar esta tarea manualmente es prácticamente imposible a la escala requerida. Por lo tanto, es evidente que los sistemas con muchos elementos humanos se consideran cada vez más obsoletos.
La tecnología de reconocimiento óptico de caracteres (OCR) puede alimentar operaciones automatizadas con resultados sorprendentemente buenos, especialmente considerando la gran variedad de tipos de letra, colores, diseños, sintaxis y daños superficiales u obras maestras de artistas de graffiti. Esta identificación mejorada por OCR es precisamente lo que hacemos posible en Adaptive Recognition para nuestros socios integradores y desarrolladores a través de nuestros productos de motor de reconocimiento industrial (AAR, ACCR ISO, USA ACCR, UIC, ILU, etc.).
¿Qué es AAR y cómo se utilizan sus códigos?
AAR significa Asociación de Ferrocarriles de América, un grupo comercial de la industria que representa a las principales compañías ferroviarias en Canadá, México y Estados Unidos. Además de la representación de 20 miembros de pleno derecho, incluidos los renombrados operadores ferroviarios estadounidenses como Union Pacific, y siete miembros especiales como el Ferrocarril Canadiense del Pacífico o Ferromex, la tarea de la AAR es hacer que la industria ferroviaria sea más segura, eficiente y ayudar a las compañías ferroviarias a brindar un mejor servicio en general. La AAR también es responsable de asignar marcas de informes, o códigos ferroviarios/trenes si lo prefiere, para sus miembros. Puedes obtener más información sobre esta organización en este enlace.
Al igual que el antiguo sistema de códigos ferroviarios europeos (UIC), la AAR utiliza los Códigos Alfa Estándar de Transportista (SCAC) para identificar al propietario de un material rodante ferroviario o equipos de transporte de mercancías intermodales como remolques, contenedores, etc. El código consta de 2-4 letras; por ejemplo, el material rodante de Union Pacific se identifica por defecto con la marca 'UP'. Cabe destacar que una compañía ferroviaria puede poseer múltiples códigos AAR al mismo tiempo, algunos de los cuales ni siquiera están en uso activo pero pueden aparecer en trenes de vez en cuando.
Además, existen casos especiales: los códigos que terminan en X, Z y U se asignan respectivamente a los vagones de ferrocarril de propiedad privada, remolques utilizados en el servicio intermodal y contenedores de carga. Para complicar aún más las cosas, los códigos que terminan en U ni siquiera son asignados por la AAR, sino por el BIC, el Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, el supervisor mundial de los contenedores de envío.
Carmen® y el Desafío de los Códigos AAR
Nuestro mas reciente motor Carmen® AAR es el último paso evolutivo en el desarrollo continuo del producto de software de reconocimiento Carmen®. La tecnología detrás del motor AAR se basa en el éxito de la plataforma de motor de reconocimiento del Código Ferroviario Internacional (UIC) de Carmen®. Este módulo fácil de integrar solo necesita una entrada de imagen digital para proporcionar un resultado OCR preciso.
Gracias al kit de desarrollo de software flexible y a la interfaz de programación de aplicaciones, puedes crear una sofisticada lógica de backend personalizada, tal vez utilizando múltiples imágenes de cámaras desde múltiples ángulos para identificar el código de tren y vagón correcto en el vehículo ferroviario objetivo. Esto podría ser una forma efectiva de maximizar el rendimiento y la precisión incluso cuando un lado del objetivo está dañado u obstruido.
Beneficios del Nuevo Motor
El último motor AAR lee y reconoce con precisión las marcas de informes AAR para traducir imágenes digitales a datos sin procesar (texto plano) en formato UNICODE\ASCII que los programas pueden entender e importar a una base de datos. Los integradores pueden crear fácilmente un módulo de coincidencia de base de datos para mostrar la información de propiedad de un tren o vehículo ferroviario específico. De esta manera, los operadores ferroviarios pueden rastrear su propio material rodante y el cargamento de otras empresas, lo que permite una mejor seguridad a través del monitoreo constante e incluso la conciencia ambiental al saber qué tren lleva qué, cuándo y dónde.
Estos detalles son claramente esenciales para las aplicaciones de seguridad fronteriza, pero esta información también podría respaldar modelos de tarifas que ayudan en la asignación de recursos y aumentan la equidad. Además, los sistemas de prevención de pérdidas pueden utilizar la identificación del código AAR para ayudar a rastrear el inventario y seguir la historia de los movimientos de carga intermodal. Los datos adicionales conducen a una mejor toma de decisiones cuando las compañías ferroviarias planifican la expansión y la modernización basadas en el volumen real del tráfico ferroviario.
Otros beneficios de Carmen®
El motor AAR es solo una parte del espectro de tecnologías que la familia de productos Carmen® puede proporcionar a las empresas de transporte y logística. Combinando la lectura de códigos AAR con el motor UIC, se puede garantizar que prácticamente todos los códigos pertenecientes a las compañías ferroviarias puedan ser leídos e interpretados, permitiendo una mejor planificación, estadísticas valiosas y seguimiento continuo de trenes en todo el mundo. Por ejemplo, las tecnologías hermanas con motores dedicados para los códigos de contenedores ISO, ILU, MOCO y otros permiten comenzar a rastrear elementos directamente en el puerto de llegada. De esta manera, se pueden identificar las placas de matrícula de camiones y remolques, los códigos USDOT, IMDG, Hazmat y de chasis mientras los elementos se transportan a través de sistemas intermodales.
Otra ventaja de usar el motor AAR o cualquier otra versión de Carmen® software OCR y ANPR es que es totalmente independiente de la cámara. En otras palabras, funciona fácilmente con la infraestructura de cámaras digitales existente; para Carmen®, el único requisito es una imagen con caracteres legibles.
¿Tiene alguna pregunta o consulta? Estamos aquí para ayudarle en cada paso del proceso.
