Todos sabemos lo importante que es la instalación adecuada de las cámaras de monitoreo de tráfico. No importa si están ubicadas sobre la carretera en puentes o justo al lado de ella en postes. Deben soportar condiciones climáticas extremas las 24 horas del día y deben durar muchos años sin fallas mecánicas o de software significativas. Los fabricantes de cámaras ANPR son muy conscientes de ello; por eso diseñan todos los modelos de cámaras para que sean robustos por fuera y confiables por dentro.
Sin embargo, la cámara de tráfico es solo parte de la ecuación. Una vez que son fabricadas y entregadas a los clientes a través de los integradores, deben ser instaladas, configuradas y mantenidas correctamente para garantizar un funcionamiento largo e ininterrumpido. Afortunadamente, la instalación y el mantenimiento de las cámaras ANPR también son algo que los fabricantes como Adaptive Recognition han tenido en cuenta, haciéndolas lo más simples y directas posible.
Una instalación cuidadosa para un uso a prueba de futuro
Aunque la instalación de la cámara en sí misma es simple, requiere una planificación cuidadosa. Los operadores de carreteras pueden cobrar un precio considerable por cerrar la carretera, con una tarifa mínima fija por el cierre de la misma. Para reducir los costos, los instaladores de cámaras suelen tener que configurar las cámaras en un puente a la vez para evitar gastos adicionales derivados de modificaciones adicionales en los dispositivos.
Luego está el posicionamiento de los dispositivos. A diferencia de los disparadores de software, que pueden configurarse remotamente desde un centro de control, la inclinación de las cámaras de tráfico para capturar vehículos que pasan con precisión solo se puede hacer en el lugar. Aparte de la rótula situada en la consola de la cámara, la captura de imágenes ANPR requiere que la base de la consola de la cámara esté firmemente atornillada al puente. Esto garantiza que el dispositivo permanezca en su lugar incluso en condiciones difíciles. Los técnicos instaladores también tienen que inclinar la cámara en el ángulo óptimo de 20°-30° cuando fijan los dispositivos en sus posiciones permanentes.
Lo anterior garantiza el funcionamiento prácticamente ininterrumpido de las cámaras de monitoreo de tráfico basadas en LPR. Con una planificación cuidadosa, no es necesario retirar las bases de la consola durante toda la vida útil del pórtico. Otra ventaja de la planificación es que reduce significativamente el tiempo necesario para cambiar de dispositivo. La mínima cantidad de piezas móviles garantiza que las cámaras sean menos propensas a fallas mecánicas.
Hablando de fallos de funcionamiento, un elemento crucial para garantizar el funcionamiento prolongado de las cámaras de tráfico es el cableado externo. Los fabricantes de cámaras de monitoreo de tráfico siempre buscan opciones para reducir los costos de mantenimiento y del sistema ALPR. Por eso, muchas cámaras modernas incluyen la opción de alimentación a través de Ethernet (PoE). Al tener menos cables, los instaladores pueden ocultarlas dentro de los orificios del pórtico, protegiéndolas de las inclemencias del tiempo y la oxidación.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de la cámara?
Todos coincidimos en que cuanto menos mantenimiento requieran las cámaras ANPR, mejor. Al fin y al cabo, se encuentran en un pórtico encima o junto a múltiples carriles, generalmente muy transitados. Por lo tanto, para poder retirar las cámaras de la consola, los equipos de mantenimiento deben cerrar la vía e informar a los operadores con antelación. Sin embargo, por muy rápido que trabajen, un carril cerrado siempre es una gran molestia.
En caso de mal funcionamiento, el primer paso obligatorio que debe tomar el equipo de soporte de la cámara es una verificación remota. Si la cámara ANPR no responde, alertan al operador de carreteras y envían una grúa móvil. A menudo, el equipo de mantenimiento no tiene que ocupar los carriles durante más de una hora aproximadamente. En la mayoría de los casos, todo lo que se necesita es un poco de trabajo con los cables, o solo uno si es PoE, y la cámara vuelve a la vida casi de inmediato.
Pero ¿qué pasa si la cámara de control de tráfico (o cámara de control de velocidad) no responde al mantenimiento remoto ni a la reparación de los cables? En ese caso, los mecánicos desmontan el dispositivo defectuoso y lo sustituyen por un modelo idéntico del stock de la empresa operadora de carreteras. Una vez que la cámara ANPR averiada se retira de su soporte, el equipo de mantenimiento la lleva al fabricante para una investigación más exhaustiva.
Colocar la cámara de repuesto en su lugar generalmente no lleva mucho tiempo. La consola de la cámara original ya está en la posición que el operador de carreteras quería. Por lo tanto, el cambio es prácticamente imperceptible.
Vidar: Menos Problemas, Más ANPR…
Es cierto que podemos considerar que todas las cámaras de monitoreo de tráfico modernas son confiables debido a su diseño duradero tanto en el interior como en el exterior. La cámara de lectura de matrículas Vidar, una de nuestras cámaras ANPR insignia, mantiene esa tradición, con algunos giros adicionales.
A pesar de requerir una pieza de extensión para la instalación en su lugar de los modelos de cámaras anteriores de Adaptive Recognition, la instalación y el mantenimiento de la cámara Vidar son aún más fáciles gracias a características como el posicionamiento inteligente. Esto significa que el láser integrado, que también sirve como disparador basado en hardware, y el giroscopio posicionan automáticamente la cámara para garantizar los mejores resultados ANPR. En otras palabras, los instaladores simplemente pueden montar la cámara en su soporte y, después de las configuraciones iniciales, se ajustará automáticamente.
Los modelos de Vidar también cuentan con una función de auto diagnóstico mejorada y simplificada. Por lo tanto, los operadores pueden acceder de forma remota a cada cámara Vidar para verificar datos como temperatura, tiempo de funcionamiento, configuraciones de disparo, etc. Si eso no fuera suficiente, las cámaras ANPR de Vidar están todas diseñadas para ser lo más avanzadas posible gracias a un diseño elegante pero robusto de aluminio, una cantidad reducida de cableado externo y un 73% menos de piezas móviles en comparación con nuestros modelos de cámaras anteriores. Con esto, la MTBF garantizada de Vidar es superior a 55,000 horas, lo que se traduce en cinco años y medio.
… y Respeta la Naturaleza
Vidar también es respetuoso con el medio ambiente. ¿Sabías que a las arañas les encantan las luces infrarrojas? Descubrimos esto cuando revisamos nuestras cámaras ANPR durante trabajos de mantenimiento. De hecho, estos pequeños arácnidos construyeron sus hogares sedosos alrededor de los sensores infrarrojos. Las telarañas pueden ser asombrosas en su diseño, pero también son reflectantes. Esto causa un gran problema con los tipos de cámaras ANPR más antiguas donde los sensores infrarrojos están ubicados alrededor de la óptica. Por la noche, esto significa que una vez que los infrarrojos se activan, la tela refleja la luz. Entonces, la cámara captura imágenes donde lo único que se puede ver es... bueno, Spider-Man en acción.
Sin embargo, en el caso de Vidar, el problema de las arañas se resolvió de una manera simple y respetuosa con el medio ambiente; los sensores infrarrojos están ubicados a la derecha, mientras que la óptica de la cámara está a la izquierda. En resumen, incluso si hay una telaraña frente a las luces infrarrojas, la cámara sigue capturando imágenes listas para ANPR con facilidad, incluso en la oscuridad total.
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