Independientemente de la época del año, los ferries de Læsø operan con un horario ajustado. Cada barco dispone de unos 20 minutos para dejar pasajeros y vehículos y recoger a quienes esperan para embarcar. Lamentablemente, este tiempo no suele respetarse, ya que los pasajeros deben comprar sus billetes con antelación a través de una página web de reservas.
El Desafío
Verificar manualmente si los propietarios de vehículos han comprado sus boletos es laborioso. Además, controlar manualmente los boletos comprados es casi imposible durante las horas pico y en temporada alta. Debido al lento proceso de compra y control de boletos, los ferries no pueden partir y llegar a tiempo, lo que resulta en retrasos que enfadan a visitantes y residentes de la isla.
Por esta razón, el municipio de Læsø decidió actualizar el sistema de reservas existente utilizando tecnología avanzada de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) también aplicada en soluciones de puertos inteligentes.
La Solución
Para acelerar al máximo el proceso de embarque y el tiempo de entrega, la compañía de ferry de Læsø optó por una solución de pago por placa, que se ha aplicado con éxito en otras situaciones, como el cobro de tarifas de viaje en autopistas de peaje.
Los pasajeros que llegan en coche pueden subir a bordo, pero no antes de que una cámara con tecnología ANPR capture sus matrículas en la estación de embarque. Una vez desembarcados, el sistema de reservas registra la finalización del viaje y genera automáticamente una factura que deberá abonarse posteriormente en un plazo predeterminado. Si los pasajeros viajan frecuentemente en el ferry, el sistema puede deducir automáticamente el importe de sus tarjetas de crédito o cuentas bancarias.
Beneficios Adicionales del Sistema de Ferry de Pago por Matrícula
Además de acelerar significativamente todo el proceso de embarque, hay otro beneficio crucial para aplicar el sistema inteligente de pago por matrícula en los terminales de ferry de Læsø: la rentabilidad. Los vehículos no tienen que esperar a que se procesen sus boletos, por lo que los ferries pasan mucho menos tiempo en los puertos, lo que reduce el consumo de combustible.
Dado que el personal de la terminal de ferry puede supervisar el proceso de embarque en lugar de validar los billetes, dispone de una mejor manera de distribuir los vehículos entre los ferrys y planificar el horario. En otras palabras, la rotación más rápida y el menor consumo de combustible ahorran dinero, que se puede invertir mejor en añadir más funciones al sistema de embarque o incluso en un barco completamente nuevo para adaptarse al horario más ajustado.
Sistemas Utilizados
Durante la actualización del antiguo sistema de boletos al basado en pago por matrícula, el municipio de Læsø decidió recurrir a Adaptive Recognition y compró un total de seis cámaras SmartCAM ANPR – tres en cada puerto en la ruta Frederikshavn–Læsø. Estas cámaras están equipadas con un PC separado que ejecuta el ANPR a bordo, alimentado por el motor líder en la industria Carmen® FreeFlow. Esto significa que los operadores de ferries reciben datos procesados por ANPR que les permiten enviar las facturas de viaje a los propietarios de vehículos después de ser comparadas con el registro de vehículos apropiado. Y el sistema es tan preciso que puede reconocer e identificar incluso aquellos coches con matrículas personalizadas.
Las seis SmartCAMs también están conectadas a bucles de inducción construidos bajo la carretera justo antes de las puertas de entrada a los puertos de ferry. Dado que el bucle de inducción envía una señal instantánea a las cámaras cuando el vehículo pasa sobre él, la cámara toma la imagen necesaria lista para ANPR justo cuando se necesita, incluso en condiciones de luz y clima menos ideales. Además, estos bucles también pueden medir la longitud, ancho y peso de un vehículo, permitiendo a los operadores de ferry determinar la manera más óptima de llenar la bodega de carga del barco.
Planes Futuros para el Modelo de Ferry de Læsø
Tras el buen rendimiento del modelo Læsø en cuanto a velocidad y eficacia del proceso de embarque, ya existen planes para modernizar numerosos puertos de Escandinavia. Las compañías de ferry que decidan aprovechar las ventajas de las soluciones portuarias inteligentes en el futuro disfrutarán de la cuarta generación de cámaras ANPR, incluyendo el modelo más reciente y avanzado de Adaptive Recognition: la cámara Vidar ANPR/LPR.
Aunque es tan potente como su predecesora, la SmartCAM, Vidar también incluye funciones adicionales. Una de ellas es el disparador láser integrado, que puede sustituir por completo los bucles de inducción y es igual de eficaz, incluso sin necesidad de romper el asfalto para realizar las costosas y largas obras de instalación. Para mayor comodidad, los modelos Vidar también pueden solicitarse con ANPR integrado (alimentado, por supuesto, por Carmen®) o sin él. En este último caso, los integradores pueden decidir si integran la cámara en su sistema de monitorización de tráfico o si, por el contrario, procesan los datos necesarios con la ayuda de Carmen® ANPR Cloud. Y si eso no fuera suficiente, los modelos Vidar se pueden pedir no con una, sino con dos cámaras completas para una experiencia de monitoreo de tráfico aún mejor.
Por lo tanto, la versatilidad de Vidar, combinada con su robustez, lo hace ideal no solo para sistemas de control de acceso como el sistema de embarque del ferry de Læsø, sino también para soluciones de puertos inteligentes y otros proyectos de monitoreo de tráfico.
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